部落格有個特點
就是"公孔雀"的炫燿心態...
任何文章都是以報喜不報憂的心態寫下來的.
就算是車輛故障一定也是修復報告.
決不會只是擺爛篇的
不然我之前兩次車輛小意外為什麼不寫出來.
因為是自己搞出來的飛機不能怪別人.
寫出來就掉漆了.
今天下午因為家裡的老可被妹妹開出去了.
只好出動小銀號了.
跟往常一樣.熱車時皮帶都有'譏譏'聲.
之前檢查的原因是皮帶稍微鬆了點.
熱車幾分鐘通常就會沒有.
但是高速公路出了樹林收費站以後.
那皮帶的'譏譏'聲音在聽氣象播報的背景聲音裡.
好像又開始聽到了.
邊關掉汽車音響邊確認的確是有這樣的聲音的.
然後又恢復完全沒有異狀.
那就繼續聽收音機吧.
但是過兩秒突然發現.
'媽呀' 發電機的紅燈是亮著的
然後過兩秒..
'靠北' 水溫超過100度了.
不用兩秒鐘就判斷應該是皮帶斷了...
最近車上的電瓶狀況不好..
放幾天就發不動了.
所以要趕快把所有電器關掉.
大燈.音響.冷氣都關掉.
然後帶著因為腎上腺素開始分泌心跳也快破百.慢慢減速車子切往外側.
這時發現板橋中和交流道還有兩公里.趕快打電話叫恐龍救生隊出動救難直昇機吧.
當我想切到路肩時前面還有一台車打雙黃燈拋錨在路肩.只好繼續在外線爬行吧
我這時早就開始打雙黃燈了.
眼睛反而專注在水溫表.
時速掉到60了.水溫上升的速度還是沒有緩和.
等到切出去中和交流道.水溫已經到頂了...
趕快找個平面道路停車了..走了幾百公尺..路邊紅線也不管了.
趕快停路邊打開引擎蓋開獎吧.
真的是皮帶斷了.還好行李箱有上次換下來的舊皮帶兩條.
人緊張的時候看到引擎室裡面一條斷掉的皮帶.和三個空的皮帶槽.
還有手上兩條皮帶.
真的會想如何在三個空的皮帶槽裝上兩條皮帶...
這時候要趕快呼叫另一個車友提供線上諮詢.如果能帶維修手冊過來會更好.
這時邊把皮帶穿過風扇的縫隙時才想到.
那條最長最細的皮帶本來就是在同一水平線用三個空的皮帶槽傳動三個元件的.
正好是最重要的散熱風扇和發電機.
東翻西翻在隨車工具袋找到一隻一字起子..
中央扶手還有一隻小的一字起子是平常在調怠速的(小七老師有在教這工具是好物).
之前也聽過車友講若沒帶17mm板手要如何把皮帶裝上去.
就是用筷子等棒狀物.把皮帶像裝腳踏車胎一樣用兩隻一字起子輔助把一邊裝上去.
然後用啟動馬達硬打.
就會進入皮帶槽了.
但是自己根本沒動手玩過.普力盤到底是順時鐘轉還是逆時鐘轉都不知道.
反正叫一個人在旁邊幫忙看一下.
但是啟動馬達有氣無力
還好出發時有多帶一顆電瓶.
不然會死的非常難看.......
(奇怪是溫度很快掉回60.水箱水也沒減少)
故事應該結束了.....
但是這堂課給了我們幾件教訓
1.開老車要經常關注車子的狀況.至少要隨時閱讀儀表板
2.行李箱要多準備一些重要零件或滅火器....還有下次要找個女人跟她要一兩雙褲襪.
3.有句話說'冰凍三尺非一日之寒'..用另一個講法是'災難(錯誤)是一連串的失誤(意外)所造成的'.
所以要把小銀送去住院幾天
看皮帶斷掉的原因是什麼
1.材質老化
2.軸承磨損
3.皮帶傳動不在同一個水平面.以致皮帶磨損嚴重
ps;送到土城住院時一路上都沒問題.希望車醫師可以透過壞掉的皮帶作病理檢驗報告.這堂課我一定會付錢的..
左邊那個有散熱風散的是發電機.中間是散熱風扇.中間下方是普力盤
皮帶兩層剝離了
皮帶就算是備用也要用立可白標記...這叫做"物料管理".至少可作為下次買皮帶的依據
車庫空了個位子.怪怪的
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