今天在進行高速高路大長征前.把所有185的輪胎胎壓都打到34磅.
我的車是722.4自動變速箱.
出發前先加一瓶辛莞值提升劑然後加92無鉛汽油到跳停後才出發.
這台車一直都是加92無鉛..並不像corolla的噴射供油系統能享受95無鉛的待遇.
也沒有叫加油小弟加到加油嘴冒泡泡為止.
可能是這台車太久都在慢速龜爬的原因.
有時市區催油門時有輕微剌剌(啦啦)的爆震聲從引擎室傳來.
剛好過年前跟幾個車友談到如何用油路清潔劑在高速公路清掉積碳.
我知道汽車技術網上有談論到長時間開高速公路因為電瓶充飽後.
發電線路中整流器(限流器?)就較少或限制從傳動皮帶汲取動力.
所以下高速公路後會覺的油門比較輕快.
但我希望用討論所得的出收費站用L檔拉轉速這個方法來驗證.
車上載了三名乘客.總共約280公斤的負重.其他備胎隨車工具汽油等東西都沒有拿掉.
僅有可能185/70/14的輪胎會高估約3%的里程表.
一路上在中山高速公路時速大多在100~105km/h間巡航.轉速表在時速100時為3300rpm/min.
第二高速公路則時速大多在105~110km/h間巡航.
一出收費站後就由d檔下降一檔.以比平常較重踩油門的方式(約1/3的油門)加速.
轉速拉到3500rpm/min後持續一兩秒鐘後排檔打回d檔.
瞬間轉速表會掉到2500rpm/min.
看看碼表的里程.
從來沒能在半筒油就開超過300公里.
平常一半省道一半高速公路半筒油能開200公里就很開心了.
沒想到連續開高速公路如此省油.
而這中間也都是時速高於100(並非90定速)
乘客也算滿載.在平面道路也晃來晃去了約150公里的旅程
南下北上也都各停一次休息站(都是小弟開車所以一定要讓大家下車上廁所或抽煙)
再看看真空省油表都盡量保持在左邊黑色區域.
當日很晚先送一個朋友回家後.在平面道路上已經感覺到:
油門比較輕快了.也完全都沒有爆震聲
至於究竟有沒有清掉積碳.例如用蛇頸LED手電筒去觀察燃燒室的方法驗證.
.
都沒有時間或精力去做.
但我簡單計算後達到每公升跑11.1公里的成績.
距離這台車所創下個人的最佳成績12KPL已經很接近了..
ps;所以下次別再問我這台車最快能跑多少的蠢問題.這台車所擅長的並不是極速.
或是我的心臟也沒力氣去讓時速表破表....
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