這是有名的儀表板製造商
VDO提供的
看圖說故事了
重點.記的拔掉電瓶
| 1. ACHTUNG !! Der Ausbau des Lenkrades (wie unten) ist NICHT notwendig! (Abb. 2-5) Vielmehr ist das Abschrauben der Tachowelle (Abb.9) hilfreich um das Kombigehäuse besser von a)hinten(!*) herauszudrücken und b)hervorziehen/drehen zu können, so dass man gut an die 4 Kreutzschlitzschrauben (Abb.10) der auszubauenden Uhr herankommt. (!* nicht am Gehäuseglas ziehen: Riss-/Bruchgefahr!) |
2. ACHTUNG !! Der Anschluss über die Zündspule (Abb.11a) ist SEHR selten!
Die gängigen DZM werden an Klemme TD (Abb.11b) angeschlossen.
Vergewissern Sie sich also GENAU über Ihren DZM-Typ!
DZM+Uhr funktionieren erst im eingebauten Zustand(Gehäusemasse) und
wenn der Hauptstecker an der Tachorückseite aufgesteckt ist.
Abbildung 17-19 entfallen.
Steckhülse für den rückseitigen DZM-Anschluss
DZM-Rückseite Anschluss
oben: TD-Pol /unten: +Pol
DZM-Ansicht 4Zylinder 3.Serie
1.+2.Serie mittig mit Silberkappe
Klemme-TD
Motorraum auf Innenradhaus
fahrerseitig, nähe Zündspule
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