看到阿凱的老車發掘文章在樓梯間挖到傳說中的追風.我就想這篇文章也不能輸他
本來想多拍幾張照片.但是充電電池有顆好像新舊混淆了.拍沒兩張就快沒電了.
這朋友家裡也是很喜歡玩機車汽車.當年他老爸也曾玩過老bmw機車.
但是因為都市計畫.家裡要清掉一些模型玩具....小偉士牌已經清掉了.反正我沒興趣.
看到行照才發現又買了一台更老的玩具(1983年)回家了.真是不想領牌.但是為了促進經濟.
增加國庫收入..還是忍痛下去了.
聽說三陽野狼機車已經生產40年了.那這台就不是最老的了.但沒啟動馬達.好像還是白金點火..
整台車除了前叉油土很多.油箱右側因為曾到下過而撞出一條凹痕.油箱還有半桶油(才放了四五年)其他如輪框檔泥板的狀況都比我想像要好.還附送一個白鐵燈罩和反射鏡.還有尾燈殼一個..小行李箱還送一件漁夫穿的超耐水雨衣.
他家裡還有迅光(還裝狙擊手排氣管).大偉士牌(那獅頭是本地有名機車經銷商送的).
黑狗兄又要重出江湖了.南來北往的朋友們.有人'新'買車了.又會本於炫燿的動機..
假訪友之名.行四處遊蕩之實了.
PS:老狼剛好也有一篇野狼的文章:
台灣檔車元老...野狼125 史帝田鐵汽缸永遠在跑!!
他家裡還有迅光(還裝狙擊手排氣管).大偉士牌(那獅頭是本地有名機車經銷商送的).
從YAHOO知識找的資訊
連到那個網頁選<歷史博物館>選項可以看到野狼車種
野狼是從民國58年生產製造
參考資料
卻被以下兩段資訊打破
台灣三陽工業創辦人黃繼俊、張國安師生在台北創立慶豐行。1952年，引進本田生產的腳踏車輔助小引擎，是本田最早的海外客戶，後陸續進口本田機車來台銷售，並自1962年由甫成立的三陽工業與本田建立技術合作關係，為本田海外第一家技術合作對象，是本田在海外的第一條生產線，也是台灣第一家機車製造廠，較著名者如1974年推出的三陽野狼（台製Honda CB125）。黃繼俊後將其同學暨合作夥伴柯光述引薦給本田，1964年柯光述在高雄正式設立光陽工業，與本田技術合作生產機車，但其款式與三陽區隔。1975年三陽開發「史帝田鐵」合金汽缸，使用於三陽野狼的引擎，並將之回銷日本本田。1995年光陽創立自有品牌KYMCO同時與本田終止技術合約，三陽則創立自有品牌SYM。2000年，本田決定悉數出脫手中持有光陽股份，雙方合作就此正式畫上休止符。2002年，三陽與本田終止技術合約。
1969年起，三陽與本田合作，生產富貴（台製Honda N600）轎車及發財（台製Honda TN360）小卡車，是國內第一家同時生產機車與汽車之公司。1974年第一代喜美(Honda Civic)引進台灣。1977年，第一代三陽喜美轎車（台製第一代Honda Civic）在台生產，往後二十年，Civic歷經五次改款，始終暢銷。「喜美」一詞幾乎成為當時本田在台灣的代名詞，至今台灣仍有許多的人把本田（HONDA）的汽車都叫做喜美（CIVIC）。1990年，三陽工業在台生產的第四代雅歌 （先前曾引進美規的第二、三代）。1995年，成立「三陽MIT車隊」以台製三門喜美改裝參與國外賽事。1996年在台生產Honda City轎車。2000年，將原本（1997年起）由日本進口的Honda CR-V國產化。2001年，三陽工業生產第七代Honda Civic的Ferio車款，是雙方合作的最後一項商品。
早年，本田因擴充太快，一度財務吃緊，慶豐行甚至開出信用狀，幫助紓解其困境。因此，本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊，雙方交情匪淺。然而，黃繼俊與本田宗一郎相繼於1979年與1991年過世以後，雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧，1990年代末期，雙方矛盾與衝突日益嚴重，且三陽工業不顧與本田技研深厚的合作關係，自行在海外生產機車和本田打對台，同集團旗下的慶眾汽車更與福斯汽車及現代汽車在台合作設廠，導致關係交惡。2002年1月10日，三陽工業、本田技研分別宣佈，終止雙方合作關係。本田技研於同年2月27日在台成立台灣本田公司，至2003年秋本田品牌的汽車才重新投入市場。
1969年起，三陽與本田合作，生產富貴（台製Honda N600）轎車及發財（台製Honda TN360）小卡車，是國內第一家同時生產機車與汽車之公司。1974年第一代喜美(Honda Civic)引進台灣。1977年，第一代三陽喜美轎車（台製第一代Honda Civic）在台生產，往後二十年，Civic歷經五次改款，始終暢銷。「喜美」一詞幾乎成為當時本田在台灣的代名詞，至今台灣仍有許多的人把本田（HONDA）的汽車都叫做喜美（CIVIC）。1990年，三陽工業在台生產的第四代雅歌 （先前曾引進美規的第二、三代）。1995年，成立「三陽MIT車隊」以台製三門喜美改裝參與國外賽事。1996年在台生產Honda City轎車。2000年，將原本（1997年起）由日本進口的Honda CR-V國產化。2001年，三陽工業生產第七代Honda Civic的Ferio車款，是雙方合作的最後一項商品。
早年，本田因擴充太快，一度財務吃緊，慶豐行甚至開出信用狀，幫助紓解其困境。因此，本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊，雙方交情匪淺。然而，黃繼俊與本田宗一郎相繼於1979年與1991年過世以後，雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧，1990年代末期，雙方矛盾與衝突日益嚴重，且三陽工業不顧與本田技研深厚的合作關係，自行在海外生產機車和本田打對台，同集團旗下的慶眾汽車更與福斯汽車及現代汽車在台合作設廠，導致關係交惡。2002年1月10日，三陽工業、本田技研分別宣佈，終止雙方合作關係。本田技研於同年2月27日在台成立台灣本田公司，至2003年秋本田品牌的汽車才重新投入市場。
以下是SYM原廠資訊 究竟是否有野狼80的機車.還是要搭載125史蒂田鐵的汽缸才被稱呼"野狼"呢? 那這樣野狼應只有35年歷史 http://www.sym.com.tw/chi/about/symstory.php 1965-1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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